近几年，随着互联网的告诉发展，5G时代的到来，智能汽车发展迅速，使得汽车逐步由机械方向电子式方向迈进，让大部分汽车接入一个开放的网络，人与汽车系统自由的交互，并提供实时的信息互动，支付，交通，天气等等。这会是未来发展的趋势，随之形成是这样的应用场景：汽车将涵盖导航、远程呼叫、紧急救援、防盗跟踪、道路救援、电话、资讯娱乐、下载应用，自动驾驶等多项功能，满足消费者多样化的 需求。         车内信息系统的全面普及是车联网发展的重要步骤，当大多数车辆都已经搭配可连网的车内信息系统后，才能够将信息透过共通的网络界接共享可公开的信息，并进一步建构车对车（V2V）的环境。以目前来说，V2V或车联网所需的关键技术业已成熟，无论是3G/4G网络联机、近端的蓝牙或是NFC、和马上到来的5G，都能够提供并建立良好且顺畅的通讯管道，但最大的问题是如何正确地传递数据，同时与其他不特定的邻近车辆沟通，或许这就需要仰赖在P2P网络上的开发经验，说到通讯自然是离不开晶振的使用了。
        高品质、高精度的时钟是必备的,因为汽车里面需要ECU通过和CAN、FlexRay等与车内LAN相连接。比如说汽车的电装化系统：制动控制、转向控制、引擎控制等，另外一个很重要的，在高级驾驶帮助体系中更加不可或缺。它们全部是通过ECU(电控单元)来进行控制的，作为支配其动作的时钟源计时装置也是必须的。
       晶振的主要作用是通过与其他元器件的连接使用产生脉冲起到信号源的作用，这样电路板在产品中就能够实现工作。了解的人都知道不管是小孩的高档游戏机还是航空设备，需要数字显示以及计时、控制的都会用到石英晶振。像车载方面使用到的晶振型号自然必不可少。比如汽车中时钟上到的32.768K晶振，车载音响中使用到的12M或者是16M、26M贴片晶振，倒车雷达中也有用到晶振，像3225封装晶振16M、26M、32M都是雷达中比较常用的晶振
        对于晶振的使用汽车电子的要求也比消费类的科技数码产品高的多，特别是耐温这块，都有一定的要求值，比如：3225mm体积贴片晶振适用于汽车电子领域的表面贴片型石英晶振,本产品已被确定的高信赖性最适合用于汽车电子部件,要求晶体在极端严酷的环境条件下也能发挥稳定的起振特性,工作温度要达到-40到+85℃，满足汽车在高温和低温条件下能温度正常工作，晶振本身具有耐热,耐振,耐冲击等优良的耐环境特性,满足无铅焊接的高温回流温度曲线要求,符合AEC-Q200标准。由此可见汽车系统中所要用到的晶振不下5款，音响、蓝牙、雷达、时钟、显示屏等等都是晶振重要作用的表现。