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疫情大考迫在眉睫,汽车行业如何顺利通关

来源：http://www.yijindz.com 作者：亿金科技 2020年04月10

　　从现今的行情来看,今年新冠疫情对汽车行业的影响相较于03年的非典来说影响程度更大.这里主要有两方面的原因,一方是因为在03的时候汽车还没有想如今这样普及,所以在一定程度上控制了影响范围,另外一方面就是03年的交通和现在是无法比拟的,所以扩散势头也没有新冠猛烈.所以此次疫情对汽车行业的影响力较大,但同时对石英晶振等零部件制造企业及供应商也会造成较大冲击;那么在这场迫在眉睫的疫情大考下,汽车行业要如何才能够过关斩将,顺利通关呢?

　　据相关机构的研究报告表明,由于2020 年1月份销量受疫情影响较小,但由于19 年1月份基数较高,预计20年1月终端销量将同比负增长20%以上;我们认为 2 月疫情将达到高峰,各地居民将减少不必要的出行,汽车消费也将陷入低迷期,预计单月销量有望同比下滑30%;3 月疫情得到控制,销量环比二月回暖,降幅将收窄.
　　事实上,疫情不仅影响的是车企,作为链条产业,上游的零部件供应商也受到了影响,其复工时间也有所延迟,产能也或将受损.此外,零部件的运输物流也会受到不同程度上的影响,而这也会影响车辆的生产进度.就比如石英晶振行业,该种产品在车载电子上的应用相当广泛,会应用到有源晶振,无源晶振等晶振产品,它也是不可幸免的产业之一.
　　一辆哪些部位会使用到晶振产品呢?其实说到底就是一些车载电子产品,但这些产品虽然不是汽车的主题产品,但是其所必须的;在行车记录仪上会使用,在车载导航上会使用,在时钟显示模块上会使用,在LCD屏上会使用,在摄像头上也会使用等等;那么汽车行业在新冠疫情下应当如何通想黑夜后的黎明呢?
　　这其中国家的政策自然是起到了关键性作用的,真正意义上疫情不会减退真实购车者的需求,而政府对于汽车消费相关政策的松紧,将直接影响汽车的销量,是汽车产业探底回升的最快见效的途径.对于中心市场有政策限制的城市,调整政策开放程度,能在短期获得巨大效果,释放刚性需求;而对于首次刚需购车者集中的区域市场,则可以依赖补贴政策,税费减免等等,降低购车门槛.
　　早在2月20日,商务部市场运行司副司长王斌就曾表示,下一步,商务部将深入贯彻落实中央关于”积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署,会同相关部分研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响.其后,国家又出台了两项公告,分别为指导意见和实施意见,并与3月31日国务院也召开了相关会议.

　　其实在这场疫情下汽车行业想要实现快速复苏的话,还有一个关键点,那就是智能汽车领域,在智能化时代,产品智能化是不可阻挡的趋势,现在汽车行业的主要趋势还是向智能化方向前进,并且各国汽车行业的发展重心也在核心模块使用石英晶体整荡器为时钟源的智能化汽车上.所以它也是车企产业链复苏的又一切入点.
　　所以,综上所述.汽车行业想在这场迫在眉睫的疫情大考中顺利通关的话,关键性因素有两个.一是要紧紧跟随国家政策,二则是以智能化为主要发展重心,如此方可实现企业产业链的快速复苏.

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